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      司機開(kāi)車(chē)時(shí)遇上突兀的減速帶可能會(huì )很不爽，而且不少減速帶的設計相當坑爹，很多車(chē)子都有過(guò)被減速帶托底的遭遇，那種“咔噔咣當”的托底聲足以讓車(chē)主痛徹心扉！     其實(shí)，我們開(kāi)車(chē)時(shí)遇上的托底陷阱又何止減速帶呢？車(chē)子被蹭出難聽(tīng)的聲音還好辦，被頂油底殼的話(huà)就真是欲哭無(wú)淚了。下面，我們就來(lái)談?wù)撘幌玛P(guān)于托底的話(huà)題。   汽車(chē)托底后果 托底后果可大可?。罕偷讱ぢ┕鈾C油并非危言聳聽(tīng)     從字面意思看，“托底”的稱(chēng)呼已經(jīng)算是很客氣的了，畢竟“托”還有些悠著(zhù)點(diǎn)的意思。但現實(shí)情況卻是，被托底的車(chē)子十有八九會(huì )掛彩。       底盤(pán)遭到暗算，如果不把車(chē)子舉升起來(lái)是很難發(fā)現底盤(pán)破損部位的（爆油底殼漏油除外）。因此，在日常保養車(chē)輛時(shí)，車(chē)主也要多留意愛(ài)車(chē)的底盤(pán)狀況，及早發(fā)現安全隱患。     “主動(dòng)防御”減少托底傷害 但其實(shí)如果我們提前為車(chē)子準備一些“被動(dòng)防御”措施，是可以有效減少托底帶來(lái)的傷害的。   1 加裝發(fā)動(dòng)機護板     發(fā)動(dòng)機護板能保護發(fā)動(dòng)機免遭路面碎石撞擊及異物刮蹭，但這個(gè)實(shí)用的配置并非所有車(chē)型都有。對于沒(méi)有這塊護板的車(chē)型來(lái)說(shuō)，我們推薦車(chē)主加裝一塊，可以選擇金屬、樹(shù)脂或塑料材質(zhì)，價(jià)格便宜的在200元左右。       需要注意的是，加裝發(fā)動(dòng)機護板其實(shí)是有利有弊的：護板固然能減少托底對發(fā)動(dòng)機的傷害，但其會(huì )影響發(fā)動(dòng)機散熱，而且在車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)可能會(huì )影響發(fā)動(dòng)機下沉，形成安全隱患。特別是一些金屬護板，其弊端會(huì )更加明顯。因此，我們在選裝護板時(shí)，要注意選擇合格的產(chǎn)品。 2 噴涂底盤(pán)裝甲     如果你覺(jué)得發(fā)動(dòng)機護板的保護面積太小，不妨為車(chē)輛底盤(pán)噴涂一層底盤(pán)裝甲來(lái)個(gè)全面保護。底盤(pán)裝甲聽(tīng)上去很霸氣，但它與坦克那種裝甲并不是一回事。   3 對愛(ài)車(chē)的離地間隙心中有數     盡可能地避免出現托底，才是減少托底傷害最實(shí)用的方法。因此，我們平常就要對自己要開(kāi)的車(chē)的離地間隙有個(gè)清晰的了解。     總之，車(chē)輛底盤(pán)是除輪胎以外，離地面最近的部位。如今在馬路上潛伏了各種各樣的托底陷阱，駕駛員稍有疏忽，就會(huì )將車(chē)子送入托底陷阱，輕則底盤(pán)磨損影響心情，重則爆油底殼損壞車(chē)輛。不過(guò)也不用太擔心，只要我們懂得一些主動(dòng)及被動(dòng)的防御技巧，還是能讓愛(ài)車(chē)避免托底傷害的；而最關(guān)鍵的，還是要小心駕駛，安全意識不能丟。   路上會(huì )遇到的托底陷阱 并不只是那些凸起來(lái)的障礙物才會(huì )托底。托底陷阱可謂五花八門(mén)，凹的凸的都有，而且殺傷力都不小。我們盤(pán)點(diǎn)了以下這些常見(jiàn)的托底陷阱，一起來(lái)看看有何應對之策吧~   陷阱一：路面減速帶 損壞部位：前保險杠、排氣管   減速帶的設計初衷，是提醒駕駛員減速通過(guò)以降低車(chē)輛顛簸程度。不過(guò)，如今的減速帶設計是越來(lái)越坑爹了，不僅形狀怪異，而且高度不一，如果沒(méi)有提前將車(chē)速降低，很容易就會(huì )磕在上面。   陷阱二：陡坡的坡頂及坡底 損壞部位：前保險杠、底盤(pán)凸出部位如半軸、拉桿等   應對方法：我們可以采取車(chē)輛斜向的方法到達坡頂（或坡底），即以單側前車(chē)輪（左前輪或右前輪）先到達坡頂（或坡底），避免托底。   陷阱三：馬路牙子 損壞部位：前保險杠、輪胎、懸掛、排氣管   車(chē)開(kāi)上馬路牙子。 應對方法：很簡(jiǎn)單，那就是盡量不要將車(chē)開(kāi)上馬路牙子，養成良好的用車(chē)習慣，省錢(qián)又省心。   陷阱四：路面異物 損壞部位：油底殼、懸掛、排氣管   經(jīng)常有悲催的車(chē)主在論壇發(fā)帖，稱(chēng)愛(ài)車(chē)的底盤(pán)被路面異物暗算了，其中不乏磚頭鐵塊等大殺傷力物體。 應對方法：我們駕駛時(shí)應該將視線(xiàn)放遠，留意觀(guān)察前方路段是否有異物擋路，提前作出避讓。   陷阱五：泥濘路段車(chē)轍的中間凸起 損壞部位：前保險杠、懸掛   泥濘路段被車(chē)碾壓多了，路上就會(huì )形成兩道越來(lái)越深的車(chē)轍，而兩條車(chē)轍中間的凸起部分則顯得越來(lái)越高。 應對方法：遇上這種路況，最保險的做法就是以單側車(chē)輪沿中間凸起行走，可以避免中間凸起刮蹭底盤(pán)。至于車(chē)子會(huì )往一邊側傾的問(wèn)題，只要角度不大，車(chē)子是沒(méi)那么容易翻的，放心好了。   陷阱六：路面凹陷 損壞部位：前保險杠、懸掛、輪胎   這里說(shuō)的路面凹陷，是指那些遭破壞而出現溝槽或坑洞的路面。這些凹陷處往往比較隱蔽，從遠處看并不明顯，通常是車(chē)到凹陷跟前駕駛員才發(fā)現問(wèn)題，只能是急剎車(chē)或硬著(zhù)頭皮開(kāi)過(guò)去。路面凹陷越大，對車(chē)輛底盤(pán)造成的破壞也越大。 應對方法：還是和上面提到的一樣，注意觀(guān)察路況，提前避讓?zhuān)蝗绻潜仨毻ㄟ^(guò)這些凹陷，那就要將車(chē)速降低，慢速通過(guò)。   陷阱七：沒(méi)有沙井蓋的下水道口 損壞部位：輪胎、輪胎附近的外包圍   沒(méi)有沙井蓋的下水道口的確是名副其實(shí)的“陷阱”，不僅開(kāi)口大，而且有深度。車(chē)子不小心陷進(jìn)去之后，想開(kāi)出來(lái)基本沒(méi)轍，只能靠千斤頂幫忙脫困。一些直徑較大的下水道口，可以輕松吞下16英寸輪胎，車(chē)子萬(wàn)一栽在這種下水道口，輪胎及輪胎附近的外包圍想不破都難。 應對方法：同樣需要駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)留心觀(guān)察路況，注意避讓這些“深坑型”陷阱。        

2022/09/20更多內容

       大家還記得之前DIDI說(shuō)過(guò)，同一路段多次超速的違章可以多次處罰嗎？相信有些車(chē)主會(huì )有疑問(wèn)，不是說(shuō)同1個(gè)違法行為只罰1次嗎？多次處罰有什么法律依據嗎？↓   *法律依據* 根據公安部《關(guān)于規范查處機動(dòng)車(chē)違反限速規定交通違法行為的指導意見(jiàn)》第五條第四款規定： 同一輛機動(dòng)車(chē)在同一道路的同一行駛方向，違反限速規定交通違法行為處于持續狀態(tài)被同一縣（市、區）公安交通管理部門(mén)或者高速公路交警大隊轄區的測速取證設備記錄多次的，選擇一次最為嚴重的違反限速規定行為實(shí)施處罰。   但需要注意的是：這其中，有2個(gè)重點(diǎn)！ 01 被同一縣（市、區）交通管理部門(mén)或高速公路交警大隊轄區記錄多次，且只罰最嚴重的一次。   02 持續狀態(tài)下，意味著(zhù)沒(méi)有中途停車(chē)的情況。如果你中途進(jìn)收費站休息了一下再開(kāi)車(chē)上路，仍然超速行駛，也會(huì )受到重復處罰。 除了超速行駛，還有哪些違章行為，車(chē)主可能面臨多次處罰呢？   1 違章停車(chē) 假設某司機因違停被執法人員貼了條，只要不駛離原場(chǎng)地，那么一般不會(huì )被貼第二次條，時(shí)間再長(cháng)也沒(méi)有重復處罰之說(shuō)。 但如果你是在A(yíng)地被拍到違?；虮毁N了條，在B地又出現了同樣的違規現象，則不管兩次間隔多長(cháng)時(shí)間，都將按照違章停車(chē)處理。   2 開(kāi)車(chē)打電話(huà) 如果駕駛人在一種連續狀態(tài)下（開(kāi)車(chē)上路行駛過(guò)程中）一直撥打或接聽(tīng)手持電話(huà)，并通過(guò)了多個(gè)“電子警察”自動(dòng)抓拍點(diǎn)，這種情況下原則上只記錄一次。 但如果同一天出現多個(gè)連續狀態(tài)，例如上午、下午各駕車(chē)外出一次并存有駕駛時(shí)撥打接聽(tīng)手持電話(huà)等妨礙安全行車(chē)的行為，則有可能被先后記錄并處罰兩次，一不小心就是記6分、罰款400。這種處罰規則對于未系安全帶等其他妨礙安全行車(chē)的行為同樣適用。   3 違反限號規定   不同時(shí)段、不同路段違反限號規定，有可能受到多次處罰。另外，對于一天之內限號違法的處罰次數，各地的規定各不相同，建議車(chē)主們提前了解當地交通法規規定。    

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    “停車(chē)難”一直以來(lái)都是困擾廣大車(chē)主們的老大難問(wèn)題。找到一個(gè)滿(mǎn)意的車(chē)位，是一件可遇而不可求的事情。車(chē)位雖然緊張，但選車(chē)位的時(shí)候若有條件，各位車(chē)主盡量還是要遠離以下這幾種車(chē)位，否則等待你的可能就是“飛來(lái)橫禍”了。   避免將車(chē)輛停放在這些地方 #1 靠近陽(yáng)臺、窗戶(hù)的車(chē)位      為什么不建議大家把車(chē)停在靠近陽(yáng)臺、窗戶(hù)的車(chē)位上呢？因為停在這樣的車(chē)位上，隨時(shí)可能遭受諸如煙頭、吐痰、瓜子皮、果核，甚至是花盆、高空拋物的飛來(lái)橫禍。所以如果有的選，盡量不要停在這樣的車(chē)位上面。     #2 別人的“固定車(chē)位”      私人車(chē)位肯定不能停，別人的“固定車(chē)位”也不可以停。但這里所說(shuō)的加引號的“固定車(chē)位”，指的是這類(lèi)車(chē)位雖然不是某個(gè)人的，但因為某些原因，它可能潛移默化成為了某些人的“私人車(chē)位”，比如一些店鋪門(mén)前馬路邊的車(chē)位。     偶爾停一兩次可能沒(méi)什么，但如果長(cháng)時(shí)間占用的話(huà)，可能就會(huì )遭受到劃漆、扎胎、放氣、砸玻璃……諸如此類(lèi)的惡意報復了。     #3 樹(shù)底下的車(chē)位      有些人可能會(huì )說(shuō)了：樹(shù)底下的車(chē)位怎么了，大樹(shù)還能遮陽(yáng)，不是很好嗎？的確，夏天停在大樹(shù)底下的確是好乘涼，但隨之而來(lái)也有樹(shù)葉、樹(shù)膠、鳥(niǎo)糞等等的物理攻擊，清理起來(lái)簡(jiǎn)直不要太麻煩。如果再趕上極端惡劣天氣，還有可能被從天而降的樹(shù)枝砸到。   #4 空調室外機出水口下的車(chē)位      空調外機出水口流出的水，在車(chē)上面留下的水印，是很難清洗的，普通的洗車(chē)根本清洗不下來(lái)。時(shí)間長(cháng)了，只能通過(guò)拋光或者打蠟才能弄掉，所以這類(lèi)地方也最好不要停放車(chē)輛。   還應注意這些細節！     大家在停車(chē)時(shí)，在避免停在以上位置的同時(shí)還要考慮的一點(diǎn)是：如果車(chē)位充足的話(huà)，盡量選擇一面是墻或花壇的車(chē)位，這樣可以避免一些粗心車(chē)主的車(chē)門(mén)攻擊。         但是如果兩邊都有車(chē)，停車(chē)時(shí)就要注意橫向距離了，最危險的距離是1米左右。1米是門(mén)能開(kāi)到的距離，而且敲到時(shí)幾乎是門(mén)的最大開(kāi)啟角度了，如果有粗心的車(chē)主直接“暴力開(kāi)門(mén)”，肯定會(huì )是不小的損害。       這種情況下最好的辦法是遠離或靠得近一些，停放在1.2米以上，即使車(chē)門(mén)開(kāi)啟到最大角度時(shí)也接觸不到。如果不能遠離，索性就緊靠，保持在0.6米以?xún)?，靠得緊了，大家開(kāi)門(mén)及上下車(chē)的動(dòng)作小了，反而沒(méi)事。         最后告訴車(chē)友們一個(gè)小技巧，那就是左右都是車(chē)，停車(chē)時(shí)盡量靠左側車(chē)停放，這樣讓別人上車(chē)方便一些，就能減小愛(ài)車(chē)被他們車(chē)門(mén)攻擊的幾率。  

2022/08/29更多內容

      經(jīng)常開(kāi)車(chē)上路的人都知道，道路上標志線(xiàn)如果是虛線(xiàn)的話(huà)，那么這個(gè)時(shí)候是允許車(chē)輛來(lái)進(jìn)行變道操作的，但是如果是實(shí)線(xiàn)那就不允許來(lái)跨實(shí)線(xiàn)變道了，而如果壓實(shí)線(xiàn)、尤其是雙實(shí)線(xiàn)變道或者掉頭，被交警或者是電子眼抓拍到的話(huà)，扣分和罰款也是避免不了的。      但處罰辦法也分好幾種情況，我們先來(lái)看一下后臺留言最多的問(wèn)題：即壓雙黃線(xiàn)的扣分處罰情況↓ 壓雙黃線(xiàn)會(huì )被扣多少分？ 一般來(lái)說(shuō)：壓雙黃實(shí)線(xiàn)掉頭后扣3分，罰款200元。       機動(dòng)車(chē)駕駛人在設有禁左標志標線(xiàn)路口如需掉頭，應前行至允許掉頭路口，在不妨礙其他車(chē)輛正常通行下掉頭。因為左轉和掉頭均與直行交通流形成沖突點(diǎn)，極易引發(fā)交通擁阻和妨礙交通安全。   具體來(lái)看，壓雙黃線(xiàn)掉頭的處罰有以下幾種： 1、壓雙黃線(xiàn)掉頭和左轉彎壓雙黃線(xiàn)是違反禁止標線(xiàn)的出行違法，會(huì )罰錢(qián)200元并扣3分處理，對因壓雙黃線(xiàn)掉頭或壓雙黃線(xiàn)左轉彎引起出行事故的，附事故關(guān)鍵責任。 2、在雙黃線(xiàn)上不可以超車(chē)、掉頭、壓線(xiàn)、長(cháng)時(shí)間停留，不然被電子警察或交警現場(chǎng)捉到基本都會(huì )被處罰，勒令整改。 3、不管是單黃線(xiàn)還是雙黃線(xiàn)，只要是一側是虛線(xiàn)的，車(chē)輛在安全狀況下，而且不作用出行路況可以跨越轉彎或掉頭。 *法律依據* 《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第四十九條： 機動(dòng)車(chē)在有禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線(xiàn)的地點(diǎn)以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險的路段，不得掉頭。 機動(dòng)車(chē)在沒(méi)有禁止掉頭或者沒(méi)有禁止左轉彎標志、標線(xiàn)的地點(diǎn)可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車(chē)輛和行人的通行。   壓雙實(shí)線(xiàn)掉頭一定會(huì )被拍嗎？ 不要存在僥幸心理，壓雙實(shí)線(xiàn)的掉頭肯定會(huì )被拍到！范圍一般雙在20米左右。   禁止掉頭主要有以下幾種情況: 1.帶有“禁止掉頭”標志或“禁止左轉”標志的禁止掉頭標志: 只要有禁止掉頭的標志，你就不能在這個(gè)路口掉頭。掉頭也是左轉的延伸，所以如果路口有禁止左轉的標志，那么路口的掉頭也是禁止的。   2.斑馬線(xiàn)處禁止掉頭: ? 斑馬線(xiàn)上禁止掉頭。如果是在允許掉頭的路口，應該過(guò)斑馬線(xiàn)再掉頭。你不能在斑馬線(xiàn)上掉頭。   3.沒(méi)有左轉車(chē)道時(shí)禁止掉頭: 即使在最左邊的車(chē)道，如果沒(méi)有允許左轉的標志，也是不允許掉頭的。   4.第二條左轉車(chē)道不準掉頭: 車(chē)輛停在第二個(gè)左轉車(chē)道時(shí)，不能掉頭。沒(méi)有任何標志，車(chē)輛只能在最里面的左車(chē)道掉頭。   5.黃色實(shí)線(xiàn)處禁止掉頭: 不要在黃色實(shí)線(xiàn)處掉頭。即使有允許掉頭的標志，也要等到綠燈亮了，越過(guò)停車(chē)線(xiàn)掉頭。   6.高速公路上禁止掉頭: 這種情況處罰十分嚴重，千萬(wàn)不要做！     其他情況 最后要明確一點(diǎn)的就是，道路上的虛線(xiàn)在不影響交通的情況下是可以踏越的，而實(shí)線(xiàn)不是在特殊情況下是不能踏越的。   根據《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條規定，機動(dòng)車(chē)駕駛人違反道路交通安全法律、法規關(guān)于道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款，不按指示標線(xiàn)行駛的，就會(huì )扣3分。 而對于遇到有救援特種車(chē)輛執行任務(wù)、前方發(fā)生突發(fā)事故、信號燈錯亂有交警現場(chǎng)指揮的可以聽(tīng)從交警的指揮，在不影響交通安全的情況下壓線(xiàn)避讓通過(guò)，即使被違章拍攝取證處罰，也可以通過(guò)行車(chē)記錄等相關(guān)證明進(jìn)行行政復議撤銷(xiāo)處罰。 而在沒(méi)有特殊情況時(shí)，DIDI 建議大家千萬(wàn)不要壓實(shí)線(xiàn)掉頭！  

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